作業風景

 

 

マスキング剥す所を撮ってみました。

周りが暗く映ってるのは作業灯点けてるからです。

ニスでトップコート



トリビュートモデルの（残ってる）塗装も案外艶っぽい感じだし
ニスも余ってる。つーわけでトップコートする事にしました。

当然刷毛塗りなので、注意点としては黒を十分に乾かす事ですかね。

2日間空けましたが、これでも擦るように塗ってしまうと
（ニスの溶剤が）黒い塗料を剥してしまうと思います。

画像では判り辛いけど、黒い塗装だけの時より
僅かに艶が増した感じがします。

塗装が乾いたら、ピッキングでボディをヒットした部分を
再現するため、マスキングを残す部分の加工をします。

塗装テンプレートを再度ボディに貼り付け、ナイフでカット

今度はこの部分をボディに残してマスキングを剥します。

仕上がりが楽しみですね。

続・ヘッド塗装＆小細工

ボディの乾燥を待つ間にネックを弄ります。 

 1、エタノール
 2、レザーダイ（コードバン）
 3、ウエス
 4、鉛筆
 5、デザインナイフ
 6、ワックス彫刻刀
 7、平ケガキ針
 8、靴墨（黒
 9、綿棒
10、爪楊枝

これらを使ってネック裏の傷を再現

4、で目印付けて
5、6、7、で引っ掻いて
9、10、を使って傷に
2、8、を擦り込み
1、3、で拭き取り

コントロールノブのときと違ってピンポイントで着色しないと
きれいに拭き取り出来ない可能性が大なので、この手順です。

カスタムショップ製

自家製

















クルーソンペグを外した跡は再現できない事もないですけど
カンであけると、実際に取り付けする事になった時が困るので

雰囲気だけ再現してみました。

















表側も二度目のニス塗りのあと、日焼け感追加。
工程ごとの画像を載せます。

まず塗装を剥いだ直後（無塗装）

ニス一度塗り

ニス二度塗り

日焼け感足すため革染料（茶）で着色

















黄色味を足すのに使用したのは水性染料です。

エタノールなんかで拭けば一発で色落ちする弱い染料ですが
自然に落ちる頃にはラッカーが焼けてくれる事を期待します。

ナットから3フレット位まで非対称グリップみたいになってて
ローコードが抑え辛かったので

ヤスリでガッツリ削り落とし、あとでニス塗り。


※ヘッド塗装へ

ボディ（ラッカー）塗装

買ったのは缶スプレー一本のみ。

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ラッカースプレー（黒）　¥175

残金　¥495

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倉庫にいつ買ったか判らないバックアップがありました。

二本もあれば十分かと。

吹いた直後の艶の状態です。

缶を温めながら少し吹いては1時間ほど乾燥の繰り返し
捨て吹きした事もあり、結局二本とも使いました。

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マスキングの形状は特殊ながら『スプレー缶で塗装』という
全体の中でも一番ノーマルな作業だったので若干拍子抜けしました。



※ニスでトップコートへ

マスキング再び

と言っても、もうそんなに大げさなモノではなく例の部分です。

マスキングテープを適当な大きさに切って形作り、端材に貼り付け

上から塗装型紙の残りを貼り付け

切り抜き

位置を確認してから

貼り付けます。

これを黒い塗装のあと剥せば・・・

理由と謎・ニス編

下塗りにニスを使ったのには大きな理由があります。
まずはこの塗装部分（画像では黄色っぽい）を再現する為です。

下の黒だけが抜ける筈はないですからどう考えたって
トップコートではなく、肘で擦れて（本当のトップコートと一緒に）
黒い色層が落ちアンダーコートが見えている。という事（加工）だと思います。

茶色い部分は完全に剥げ落ちボディが露出、日焼けや
使いこんで手垢などの汚れが入り込んだ"設定"になるかと。

目止めやサンディングシーラーの代用を第一に考えるならば
タイトボンドを水で溶いて塗っても良かったのですが
塗装面の仕上がりを気にするようなギターでは無いし
これが有ると無いとではかなり雰囲気変わってきますからね。

それでも下塗りの代用としてニスは適してないという事ならダメですけど
色々と検索してると『水性ウレタンニスを試してみた人が居る』という事で
確かにギターだったり太鼓だったりに使用してる人が居ますね。

私的にありとあらゆるモノ、何をどう使っても良いと思ってますが
それが代用されるようになった理由ってのは知りたい気がします。

・水性じゃなければダメなのか？
・水性油性を問わずウレタンだから良いのか？
・ラッカー系になるとダメなのか？

使用目的、塗るモノによっても変わると思いますが、おそらくは
セラックニスによるヤニ止め（目止め）が代用の発祥じゃないかなぁと。

※モノは違いますけどね















印象的な塗装の再現と、木材への塗料の吸い込みを抑える
目止めが必要、という事で今回ラッカーニスを使用しましたが
そのどちらの目的も一応は達成出来てる感じです。

以上、理由と謎でした。

ボディ下塗り

同じニスでボディの下塗りをします。

乾燥まで放置します。（一日置きました）

次に車の油膜クリーナーで

エルボーコンターの一部分だけを磨きます。

油膜クリーナーには酸化セリウムが入ってて
これはよくガラスの研磨（琢磨）に使われるものです。


















使えるモノは何でも利用します。（笑）



※ボディ（ラッカー）塗装へ